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Feb 24, 2024

Union Pacific ainda não consegue explicar para onde foram 30 toneladas de material explosivo

Já se passaram três meses desde que 30 toneladas de nitrato de amônio desapareceram de um vagão que deixou um fabricante de explosivos em Cheyenne, e uma investigação da Union Pacific ainda não concluiu como foi

Já se passaram três meses desde que 30 toneladas de nitrato de amônio desapareceram de um vagão que deixou um fabricante de explosivos em Cheyenne, e uma investigação da Union Pacific ainda não concluiu como ele foi perdido.

O produto químico, que é usado em fertilizantes e explosivos nas minas de carvão do Wyoming, deixou a fábrica da Dyno Nobel Manufacturing em Cheyenne com destino à Califórnia em 12 de abril. Duas semanas depois, o produto químico foi descoberto desaparecido do vagão.

Mike Jaixen, gerente sênior de comunicações da Union Pacific, a empresa ferroviária usada para transportar o produto químico, disse ao Cowboy State Daily esta semana que a empresa não tem atualizações sobre a investigação.

Dyno Nobel não retornou pedidos de atualizações sobre a investigação.

Dyno Nobel apresentou um relatório ao Centro de Resposta Nacional em 10 de maio, depois que o produto químico foi descoberto desaparecido em uma instalação ferroviária perto de Mohave, Califórnia.

Um porta-voz da Dyno Nobel disse anteriormente ao Cowboy State Daily que acredita-se que o produto químico tenha vazado através de um portão inferior do vagão durante o transporte.

A Union Pacific disse que a liberação do fertilizante no solo abaixo dos trilhos da ferrovia não deve representar risco à saúde pública ou ao meio ambiente.

O vagão vazio foi transportado de volta para Cheyenne para inspeção adicional.

A empresa disse anteriormente que está levando o assunto a sério e que trabalhará para entender como o vazamento aconteceu e como pode ser evitado no futuro.

Kevin Killough pode ser contatado em [email protected].

John Thompson4 minutos de leitura

Clair McFarland9 minutos de leitura